Back Rhode Island Department of Transportation English Departamento de Transporte de Rhode Island Spanish
| Fundação |
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| Tipo |
state department of transportation of the United States |
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| País |
| Website |
(en) www.dot.ri.gov |
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O Departamento de Transporte de Rhode Island ( RIDOT ) é uma agência governamental do estado de Rhode Island encarregada do projeto, construção, manutenção e inspeção de uma ampla gama de infra-estrutura de transporte . Isso inclui 3 300 milhas de faixa de estradas e rodovias estaduais, 1 162 pontes, 777 semáforos e cinco estações ferroviárias. Além disso, a RIDOT construiu um 50 mi (80 km) rede de ciclovias off-road e sinalizada a mais de 90 mi (140 km) de ciclovias rodoviárias em todo o estado . Sua sede está localizada em Providence. Os portos de Rhode Island são administrados pela RI Economic Development Corporation, os aeroportos em Rhode Island são supervisionados pela subsidiária RI Airport Corporation,[1] e o serviço de trem de passageiros é operado pela Amtrak (uma empresa semi-pública federal) e pela Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (uma agência estadual de Massachusetts). Por meio do Pilgrim Partnership Agreement de 1989, a RIDOT financiou a construção do serviço de trens urbanos MBTA com destino a Boston em Providence e além (ver Providence / Stoughton Line ). As carteiras de habilitação e registros de veículos motorizados são de responsabilidade da Divisão de Veículos Motorizados do RI, um escritório do Departamento de Receita de Rhode Island. Duas grandes pontes, a ponte Claiborne Pell (Newport) e a ponte Mount Hope, estão sob a responsabilidade do RI Turnpike and Bridge Authority .
Atualmente, o estado de Rhode Island tem uma das maiores proporções de pontes estruturalmente deficientes nos Estados Unidos. De acordo com um relatório da Transportation 4 America, quase 68 por cento das estradas de Rhode Island são classificadas em condições ruins ou medíocres, e 1 em cada 5 pontes no estado são estruturalmente deficientes - a quarta maior de qualquer estado . Além disso, o Viaduto Providence na Interestadual 95 e o entroncamento da Rota 10-Rota 6 têm deficiências estruturais e requerem uma reabilitação significativa .